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Le droop est une configuration d’amortisseurs particulière où les ressorts sont placés à l’intérieur de l’amortisseur et sous le piston. Dans cette configuration, les amortisseurs fonctionnent à l’envers. Au repos, ils sont complètement comprimés et travaillent en extension. Cela donne une machine très basse à l’arrêt, avec un centre de gravité placé très bas, mais qui peut tout de même faire du franchissement. Cette configuration manque tout de même de contrôle dans les devers.

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