Acronyme anglais pour Motor On Board, littéralement : moteur à bord.

 

L’architecture d’un MOB

C’est une architecture classique comme sur le 4×4 à échelle 1, où le moteur est placé sur le châssis, une transmission revoit via 2 arbres de transmission le mouvement aux ponts avant et arrière.

MOB shafty

Les avantages de cette configuration :

  • Excellente motricité du fait que les ponts avant et arrière sont mécaniquement reliés.
  • Architecture plus simple et moins coûteuse que les MOA.

Les inconvénients :

  • Le poids du moteur et de la transmission s’ajoute à celui le châssis (les masses suspendues) et se retrouve donc placé assez haut, ce qui rend délicat une bonne gestion du centre de gravité.
  • Le phénomène de torque twist, qui est une torsion du châssis sous l’effet de couple des arbres de transmission (c’est le gros point noir des shafty).

En compétition, on retrouve de type de crawler dans les catégories : 1.9 et 2.2’s.